新能源汽車電機(jī)過熱及故障排除方法
發(fā)布時(shí)間：2024/5/29 14:37:53 發(fā)布者：WJJ
一、引言
新能源汽車電機(jī)過熱是常見的故障之一，它不僅影響車輛的性能和續(xù)航里程，還可能對(duì)電機(jī)造成永久性損害。因此，了解電機(jī)過熱的原因并掌握相應(yīng)的故障排除方法對(duì)于新能源汽車的維修和保養(yǎng)至關(guān)重要。
二、電機(jī)過熱的原因
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電機(jī)內(nèi)部故障
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軸承問題：軸承承載滾動(dòng)轉(zhuǎn)速，一旦鋼珠間隙增大，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)內(nèi)部定子與轉(zhuǎn)子摩擦增大，從而產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。
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定子變形：部分電機(jī)廠商為降低成本，使用鋼性較差的定子材料，易變形導(dǎo)致受力不均勻，溫度升高。
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線圈材質(zhì)：純銅線繞阻能有效減少電機(jī)發(fā)熱，但市場(chǎng)上存在電機(jī)銅包鋁、鋁包銅等材質(zhì)，這些材質(zhì)會(huì)增加電機(jī)的發(fā)熱量。
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磁鐵性能：優(yōu)質(zhì)磁鋼能提高電機(jī)效率，但部分磁鋼不達(dá)標(biāo)，易失磁，導(dǎo)致在高溫下行駛時(shí)電機(jī)溫度上升。
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系統(tǒng)部件故障
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高壓接插件接插不到位：汽車在顛簸路況行駛時(shí)產(chǎn)生的劇烈抖動(dòng)以及大油門時(shí)刻產(chǎn)生的大電流，可能導(dǎo)致高壓線束接插件部分產(chǎn)生電弧，引發(fā)燒蝕，進(jìn)而帶來過熱風(fēng)險(xiǎn)。
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電機(jī)控制器及高壓分線盒故障：維修過程中未對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行清潔，可能導(dǎo)致異物進(jìn)入系統(tǒng)部件，引起高壓短路，導(dǎo)致過熱。
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充電過熱
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部分家用版新能源汽車電池包內(nèi)部未安裝冷循環(huán)系統(tǒng)，在夏季高溫環(huán)境下，若頻繁使用直流快充方式充電，鋰電池內(nèi)部溫度會(huì)因大電流充電工況而急劇升高，存在過熱風(fēng)險(xiǎn)。
三、故障排除方法
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檢查電機(jī)內(nèi)部
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軸承：檢查軸承是否磨損或間隙增大，如有必要，更換高質(zhì)量軸承。
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定子：檢查定子是否變形，如有變形，更換鋼性好的定子。
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線圈：檢查線圈材質(zhì)和繞線情況，如有必要，更換純銅定子。
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磁鐵：檢查磁鐵的磁性和是否失磁，如有需要，更換優(yōu)質(zhì)磁鋼片或電機(jī)。
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檢查系統(tǒng)部件
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高壓接插件：確保高壓接插件接插到位，無松動(dòng)或接觸不良現(xiàn)象。
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電機(jī)控制器及高壓分線盒：在維修后，務(wù)必對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行清潔，避免異物進(jìn)入系統(tǒng)部件。
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充電方式調(diào)整
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在高溫環(huán)境下，盡量避免使用直流快充方式充電，改為使用慢充充電，以減少鋰電池內(nèi)部溫度的急劇升高。
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其他注意事項(xiàng)
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定期檢查電機(jī)冷卻系統(tǒng)，確保冷卻系統(tǒng)正常工作，有效散熱。
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定期檢查剎車系統(tǒng)，避免剎車不當(dāng)導(dǎo)致電機(jī)溫度升高。
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在行駛過程中，注意避免長(zhǎng)時(shí)間高速行駛和急加速急減速等操作，以減少電機(jī)的負(fù)荷和發(fā)熱。
四、總結(jié)
新能源汽車電機(jī)過熱是多種因素綜合作用的結(jié)果，排除故障需要綜合考慮各種因素。通過定期檢查和維護(hù)電機(jī)系統(tǒng)、選擇合適的充電方式以及注意駕駛習(xí)慣等措施，可以有效減少電機(jī)過熱的發(fā)生，保障新能源汽車的安全和性能。
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